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高压共轨国Ⅲ柴油车驾驶要点,告别高油耗

文章出处:德泰发表时间:2012-6-9 15:37:08

 1.发动机经济转速区:了解您所使用车型发动机的经济转速,车辆行驶时尽可能运行在这个区间。国三车辆在

设计时,按照发动机的特点,精确匹配变速箱和后桥速比,保证常用档位下当发动机处于经济转速区时,既具有良

好的动力性,又具有良好的燃油经济性。

    注意:国Ⅲ车型的扭矩一般大于同功率的国Ⅱ车型,经济转速一般比同功率的国Ⅱ车型低200-300转,发动机

转速超过1800时国Ⅲ车的经济性比较差。

    2.不要大油门高转速行驶:大脚轰油,机械部件磨损大,又费油。采用电控共轨技术的国Ⅲ发动机最大扭矩转

速和经济转速比较相近,司机朋友利用这个特点,在获得高动力输出的同时,可以获得良好的经济性,如:上坡

时,把转速控制在这个区间可以获得更大爬坡力。有些驾驶员爬坡时习惯性的把油门踩到底,转速提升到2000转

以上,听起来发动机很有“劲”,但这也仅限于感觉,实际这时车辆爬坡力是下降的,油耗却会倍增。这就是一些

驾驶员反映国Ⅲ车爬坡没劲的原因。注意:国Ⅱ车是通过提高发动机的转数来提高喷油压力,从而提升动力,国Ⅲ

高压共轨发动机的喷油压力是相对恒定的,与发动机的转数高低无关。

 

    3.选择最佳换挡点

    加档时机:发动机转速靠近最高经济转速点。此时发动机扭矩大,动力充足;请不要采用把油门踩到底、高转

速下加档的方式,此时发动机扭矩相对较小,动力性相对较差,也不经济。

    减档时机:发动机转速靠近最低经济转速点时。此时发动机扭矩大,动力充足,转速相对较小,有利于离合器

的迅速接合。


注意:电控共轨技术,噪音降,按照老习惯听声音换档时,发动机转数往往不在经济区。

    4.带档滑行:车辆在下坡、波形路面等路况下滑行时,要带档松油门滑行,此时发动机自动停止喷油。如果空

挡滑行,有安全风险,且发动机处于怠速运行状态,为了维持怠速,发动机仍然需要消耗燃油。

    5.均匀加减速:车辆运行时,请尽量均匀控制加速踏板的角度变化,有利于节省燃油。

    6.减少风阻:中高速行驶时请关闭驾驶室窗户,有利于减小风阻,节省燃油。购车时请选装导流装置,有利于

减少风阻,节省燃油。

    7.减少不良磨损:请认真维护保养发动机、变速箱、传动轴、后桥、轮胎等部件,减少不良磨损,节省燃油。

 

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