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轮边内轴承为何总爱坏? 安装保养注意事项

文章出处:德泰发表时间:2015-4-22 19:08:13

 桥壳螺母拧得太死导致轴承预紧力过大,运行内轴承的滚子磨损增大,出现旷动量,这是轮边减速桥内轴承易坏的主要原因,同时,超载造成桥壳变形也容易导致轮减桥故障。合理的装配保养及使用,做到“以养代修”,这样才能延长使用寿命。
  轮边减速器安装过程中的注意事项:

    1、 认真检查后轮毂30222和32222轴承,如磨损或有损伤应更换。

    2、 内齿圈支架花键孔和半轴套管花键磨损、侧隙过大,应更换。

    3、 内齿圈工作面如果磨损严重,并有损伤,也应予以更换。

    4、 太阳轮花键孔和半轴花键磨损、侧隙过大,应更换太阳轮、半轴。

    5、 安装前应对各部位仔细清洗,并更换后轮毂上的直径2507mm“O”形圈、后轮油封、半轴油封。清洗后按顺序正确安装。注意调整好3022232222轴承的预紧。

    6、 如果驱动桥变形,应首先校正或更换驱动桥后,再更换轮边减速器。如果不校正或更换驱动桥,轮边减速器出现损坏,用户自负后果。

    7、 轮边减速器安装后,应加入符合规定的,油位应标准。齿轮

    8、 最好每季度更换一次齿轮油。

    9、 修理轮边减速器的过程中,所更换的配件均应采用正规厂家生产的配件,如采用的配件不是正品,轮边减速器损坏后果自负。

    10、 合理的装载是减少驱动桥和轮边减速器损坏的关键,请用户注意。

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